挠性转子磁力轴承系统LQ最优控制研究

在高温气冷堆氦气透平发电系统（HTR—IOGT）的相似性模拟实验装置AMB—PⅡ上,开展针对磁力轴承支承下挠性转子系统的优化控制研究。采用离散质量的集总参数法建立了相应转子动力学模型,通过适当模态截断简化获得了转子系统的状态方程。研究了LQ最优控制方法,分析了权重参数的选择对控制器的影响。仿真实验表明,输出反馈LQ结合相位补偿的控制器,具有物理意义清晰、系统结构简单和参数易于调节等优点。在AMB—PⅡ实验台架上不仅实现了转子的稳定悬浮,而且能够有效地抑制转子的高阶挠性模态振动,使转子顺利通过了二阶挠性临界转速,最高达到450Hz。该方法的研究为今后高温气冷堆氦气透平工程的磁力轴承实际应用提供了良好的设计参考。     

震后裂缝危岩体诊断技术研究

震后山体结构破碎,崩塌频发,严重的制约着灾后重建工作。为此,从震后岩体实际结构状况出发,在分析诱发岩体崩塌的破坏性外力类型的基础上,借助断裂力学理论,通过合理建模,阐明了震后岩体崩塌的机理,给出了崩塌发生的条件,为震区可预知余震强度区的危岩体诊断和排查提供了技术支持。最后通过算例及分析表明：余震、降雨及其相互耦合作用是震后崩塌的根本动力;在特定外力下区内岩体裂缝发生扩展存在最小临界深度;外力耦合条件下裂缝失稳临界深度最小     

土与混凝土接触面反向单剪本构模型

土与混凝土接触面的反向剪切性质是土木工程中一个重要的课题。根据接触面反向单剪试验结果,定量分析了正向剪切历史对不同含水率接触面反向抗剪强度、摩擦角、黏聚力等因素的影响,给出了相关的经验公式。提出了接触面临界正向剪切比的概念。根据改进的应力应变方程,建立了接触面正反向剪切模量公式,其包含了10个土体参数,均可通过接触面试验求得。确定了该公式中各参数的取值方法,推荐了初步的取值范围。进行了不同正向剪切比情况下的接触面剪切应力应变模拟,得到良好的模拟效果。研究成果可供相关的工程设计参考。     

Estimation of the critical properties of compounds using volume-based thermodynamics

The importance, yet scarcity of the critical constants of thermally unstable fluids warrants the development of reliable methods for the estimation of these essential thermodynamic properties. A thorough investigation undertaken in this study on 1,589 compounds belonging to 83 chemical classes, indicated that the ratio of critical temperature to critical pressure of both low and high molecular weight compounds could be well expressed in terms of their volumetric properties. In addition, two new methodologies are presented for estimating V_c, as well as an indirect approach for prediction of T_c from surface tension data, altogether allowing the calculation of Z_c. Moreover, comparative studies are made with five group contribution methods. It is also demonstrated that by employing the Peng-Robinson EOS, and without prior knowledge of the critical properties, it is possible to calculate various thermophysical properties including P^sat., T_b, , ∆H^vap. , C_p, and even the T_c and P_c themselves.     

Relationship of structure to properties of surfactants. 16. Linear decyldiphenylether sulfonates

The properties of some well-characterized sodium linear decyldiphenylether (C₁₀DPE)sulfonates have been studied. Among the properties investigated are dynamic and equilibrium surface tension, critical micelle concentration (CMC), area per molecule at the aqueous solution/air interface, wetting time by the Draves technique, foaming by the Ross-Miles method, solubilization, and hydrotropy. The decyldiphenylether moiety appears to be equivalent to a terminally substituted straight alkyl chain of 16 carbon atoms. The trialkyl- and dialkyl-mono-sulfonates have solubilities of < 0.01 g/dm³ in water, but are readily soluble in hexane. The didecyldiphenyl ether disulfonate (DADS) has a very low CMC value (1.0 × 10⁻⁵ mol dm⁻³) in aqueous 0.1 N Na⁺ solution (NaCl), characteristic of surfactants with two hydrophilic and two hydrophobic groups. It also has a much larger area per molecule at the aqueous solution/air interface than the monodecyldiphenyl-ether monosulfonate (MAMS) and a much higher surface tension at the CMC. MAMS has a much lower surface tension at a surface age of 1 second (γ_1s) than either DADS or the monodecyldiphenylether disulfonate (MADS). In agreement with γ_1s and γ_eq values, wetting times increase in the order: MAMS < DADS < MADS and initial foam heights decrease in the order: MAMS > DADS > MADS. Solubilization for three water-insoluble surfactants decreases in the order: DADS > MAMS > MADS, while hydrotropy is most pronounced with the disulfonates.     

飞机水平盘旋下弹性支承转子的特性研究

为研究转子系统在一定的外激励下的特性,使得研究与实际状况更加吻合,采用Jeffcott转子弹性支承模型,建立飞机处于水平盘旋状态下弹性支承转子系统的运动微分方程.运用Runge-Kutta数值法研究了飞机水平盘旋下处于一定角速度的刚性和弹性不同支承情况下的瞬态响应,并对仿真结果进行对比分析.结果表明,由于弹性支承使其转轴刚度降低,其临界转速随之降低;处于同一角速度下的弹性支承比刚性支承进入稳定振动的时间长,比刚性支承振动幅度大;弹性支承和刚性支承在同样的情况下转动都会产生稳定的周期解;因此可以通过对转子系统支承刚度的适当调节,可以达到优化系统性能的目的.     

考虑用户偏好和平台收益的共享泊位分配模型

与机动车数量激增类似,泊位短缺也是导致城市交通拥堵主要问题之一,在不增加车位的情况下提高泊车位利用率也是解决交通拥堵的一种方法。针对城市“泊车难”和部分泊车场利用率较低的问题,考虑了用户的偏好特征,研究了一种具有用户偏好的泊车位共享策略。考虑存在三种不同的泊车方式,在中央商务区（CBD）等待泊车、共享私人泊位、共享公共泊位,运用累积前景理论分析用户的泊车成本,发现用户在不同情形下的选择存在差异。平台通过对关键路径法修改,采用了偏好分组法进行分配。算例对偏好分组的结果与采用关键路径法的分配结果进行了比较,结果表明,基于偏好分组法的分配满足了更多的用户需求,平台收益更高,为管理者提供决策参考。     

应对长江口咸潮入侵的临界流量经验模型研究

1994年以来,长江口咸潮入侵严重威胁当地供水安全,随着长江上游水库群陆续建成,有关部门提出了通过上游水库群压咸调度保障长江口地区供水安全的方案。为明确压咸调度的目标流量(即临界流量),基于统计分析的方法,采用多元回归分析和主成分分析方法,选取实测站点数据建立了盐度-潮差-入海流量的相关关系统计模型,研究了咸潮发生的机理;通过模型分析多次咸潮入侵数据,确定临界流量为一个变化值,潮差290～335 cm下的临界流量在9 390～21 633 m³/s之间。研究表明,当长江口咸潮入侵时,单独依靠长江上游水库调度压咸所需的流量大,响应时间长,压咸效果不明显。因此,实际压咸调度应通过流域整体调度与本地蓄淡避咸水库共同作用应对咸潮入侵。     

改进弗留格尔公式用于汽轮机故障诊断

汽轮机作为动力机械广泛应用于电力、化工等多个行业,汽轮机故障诊断也愈来愈受到人们的重视。气路通流面积作为汽轮机故障诊断的重点,能够通过弗留格尔公式计算得到。由于该公式假设条件是汽轮机有无穷级,故在实际应用中该公式的精度不高。笔者对弗留格尔公式进行改进并将其应用于汽轮机通流部分故障诊断,以此来提高诊断精度。     

邓小平批判性思维的生成及其实践

批判性思维是一种独特的认识技能,是一种反思能力。批判性思维是邓小平的重要思维方式,贯穿于邓小平理论的整个体系。邓小平的批判性思维是特定历史文化的产物,有其产生的历史和现实根据。邓小平运用批判性思维,在对社会主义本质、社会主义发展阶段、社会主义经济体制等问题的认识上取得了重大突破,与时俱进地实现了马克思主义的中国化,并取得了丰硕的理论成果。